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抗震支吊架連接構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)主要根據(jù)CJ 476-2015《抗震支架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、GBT37267-2018《建筑抗震支吊架通用技術(shù)條件》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制作而成，可實(shí)現(xiàn)部抗震連接構(gòu)件荷載性能試驗(yàn)、循環(huán)加載試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)。

氫氣環(huán)境金屬材料疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于金屬材料在氫氣環(huán)境中的慢應(yīng)變速率(SSRT)應(yīng)力腐蝕(SCC)試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、靜態(tài)壓力和靜態(tài)拉力試驗(yàn)等。根據(jù)不同的配置，還可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)斷裂力學(xué)相關(guān)的試驗(yàn)。

機(jī)械式汽車穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)加載機(jī)構(gòu)為機(jī)械加載，采用傳統(tǒng)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；主要用于汽車穩(wěn)定桿的耐久性疲勞試驗(yàn)，并且可以做汽車穩(wěn)定桿的力學(xué)性能檢測(cè)試驗(yàn)。

轎車輪胎高速疲勞耐久試驗(yàn)機(jī)以轉(zhuǎn)鼓作為活動(dòng)的模擬路面，采用液壓伺服系統(tǒng)加載，將固定在輪胎固定軸上的試驗(yàn)輪胎以規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷壓在轉(zhuǎn)鼓上，轉(zhuǎn)鼓按規(guī)定的試驗(yàn)速度帶動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)，檢測(cè)轎車及輕卡輪胎的高速和耐久性能，為評(píng)價(jià)輪胎結(jié)構(gòu)性能提供可靠、有效的數(shù)據(jù)。

聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)，適用于對(duì)汽車傳動(dòng)軸及聯(lián)軸器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的加載疲勞試驗(yàn)。

高速鐵路聲屏障構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)該設(shè)備用于滿足試驗(yàn)室對(duì)高速鐵路聲屏障構(gòu)件進(jìn)行抗疲勞性能測(cè)試的裝置；同時(shí)滿足槽道本體的疲勞特性測(cè)試、槽道、錨桿、T型螺栓組合一體預(yù)制一體的疲勞特性測(cè)試。本系統(tǒng)同時(shí)適用于公路、城市軌道交通聲屏障構(gòu)件進(jìn)行抗疲勞性能測(cè)試。

鐵路彈條扣件疲勞試驗(yàn)機(jī)滿足TB/T2329-2002,TB/T1495.1-92等彈條疲勞試驗(yàn)方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)次數(shù)可預(yù)先設(shè)定。主要用于鐵路彈條扣件的疲勞性能測(cè)試。

卡車公共汽車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn)。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí)，檢測(cè)輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性。夾具設(shè)計(jì)按照客戶提供的試驗(yàn)車輪提供。

汽車鋼圈輪轂疲勞試驗(yàn)機(jī)，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。 ?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法 2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法

抗震支吊架循環(huán)加載疲勞試驗(yàn)機(jī)可實(shí)現(xiàn)部件載荷試驗(yàn)、循環(huán)加載試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)。主要根據(jù)CJ 476-2015《抗震支架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、GBT37267-2018《建筑抗震支吊架通用技術(shù)條件》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。